모토그래프 포드 익스플로러 낚시승기..."미국차를 다시 위대하게" 가성비 최강 SUV! > 자동차리뷰

 

안녕하세요 of 김상영 입니다 오늘은 또 다시 시승을 빙 간
낚시입니다 낚시
오늘은 좀 짐도 많이 가져왔고
굉장히 낚시에 잘 어울리는 차 진짜 700만 낚시인들의 드림카를 제가
가져왔습니다 굉장히 설레고 있어요
오늘만 나오시는 모델은 포드 휴 pro 입니다
아 진짜 이거는 모든 내 저의 끝판왕 이라고 할 수 있어요
그래서 저렴한 가격 비교적 저렴한 가격 크기에 비해서 그리고 여러가지
편의 장비들이 모두 갖춰진 모델이기 때문에 진짜 많은 분들이 선호하고
계십니다
일단은 출발을 해 볼 건데요
굉장히 뭐 쉽게
야 획득합니다
원격시동기 으로
아 이런식으로 스마트키 로만 시동이 걸립니다
그럼 이제 저와 함께 출발 해 보십시오
자 저희는 이 낚시를 하기 위해서
강하도록 하고 있습니다
강화 단군 신화가 내려오는 것이죠
난 강화 같은 경우가
일단 섬 이잖아요 그러다 보니까 바다 낚시도 어느정도 가능하고 그리고
강화에 굉장히 계획
논밭이 많아요 으
논밭이 많아서 그 놈 바 3 물을 되기 위해서
저수지 드릴께 많이 있습니다 저는 이제 저수지로 이제 낚시를 가는 거구요
아 길이가 5m 가 넘는 굉장히 퀘스 이 보이지만
어어 엔진 배기량은 1.3m 밖에 되지 않아요
진짜 한 십 년 전만해도 이런식으로 엔진을 탑재하게 되면 진짜 욕을 많이
먹었을
그랬을 텐데 욕을 많이 먹었을 텐데 지금은 워낙 엔진 기술이 발달해 있고
자연 흡기 를 버리고 터보차저를 쓰면서
배기량을 많이 낮추고 있고 특히 포드 같은 경우는 진짜 실험적으로
배기량을
낮추고 있어요 3기통 엔진 도 거의 가장 먼저 도입시 켜서
활용을 하고 있는 브랜드가 포 되고
머스탱 에도 2.3m 터보 엔진 으로 스포츠카의 2.5m 터보 엔진을
얻기도 하고 적극적으로 다운사이징을 하고 있는 브랜드가 포드 입니다
그래서 지금 2차 같은 경우 가 국내에 2.3m 터보엔진 에코부스트
엔진과 기존의 이제 3.5l v6 엔진 자연흡기 엔진을 같이 판매하고
있는데 가격은 배기량이 훨씬 낫지만 2.32 더피 쌓입니다
차가 크고 성격 자체가 뭔가 엄청난 역동성 을 갖고 있는 모델니다
보니까 세팅 자체를 상당히 부드럽게 해 놨어요
계속 센터 볼에 게 그런 이질감이 라든지 이런 부분이 크게 들지 않습니다
이거는
스포츠카에 들어가는 터보 엔진에 터보 랙 느낌과는 또 다른 느낌이에요
2 익스플로러 같은 경우는 애초에 성격을 쪼금 달리하는 거죠
진짜 프락셀 로 달리면 터보 랙 느껴지긴 하는데
일상적으로 속도를 계속 높일 때는
어 그런 뭔가
터보 엔진은 이질감이 라던지 순간적으로 울컥 포크가 치밀어 오르는 그런
느낌들을 거의 받을 순 없어요
고속도로에서 진짜 거의 끝까지
쇼트를 개방해서 속도를 높일 때는 조금 답답할 수도 있겠지만 이런
도심에서 뭐 고속도로 해서 순간적으로 치고 나간 다던가 했을 때 느낌은
상당히 좋습니다
럭시 매끄럽고 요
익스플로러가 속한 세그먼트는 의 절대강자 0 익스플로러가 거의 교과서
같은 존재고
1차 를 겨냥해서 차들을 많이 일본 브랜드를 만들어 놨기 때문에
확실히 2씩 킬러 가 갖는 강 점들이 눈에 잘 뜁니다
익스플로러가 있는 갖고 있는 단점도 그들 똑같이 갖고 있고 약간의 다른
장점을 좀 어필 만 했을 뿐 이라서
그런 부분에 있어서 익스플로러가 아직도 굉장히 꽤 절대자에 위치를
고수하고 있는 것 같고
작년에 우리나라에서 6000대 가 팔렸다고 해요
많은 분들이 그 suv 는 디젤 이라고 생각하시는 분들도 계시고
가솔린 suv 연비 땜에 못 산다 라고 생각하시는 분들도 계시지만 한달에
500건 씩 그런거 생각안하고 사신다는 거에요
그만큼 다른 장점들이 굉장히
특화되어 있다는 거죠 5,000 만원 때 구입할 수 있는
5m 길이 suv 7인승 그리고
가솔린 n 제 4륜구동
이런 여러가지 뭔가 장점들이 굉장히 좀 강력하기 때문에 익스플로러가
국내시장에서 꽤 장수를 하고 있습니다 가솔린 엔진의 장점 여러가지
있겠지만 이 애 suv 의 가솔린 엔진이 들어오게 되면 그동안 느꼈던
불쾌한 소음 들 이런 것들에서 굉장히 자유롭습니다
사실 sub 가 여러가지 잡소리를 많이 낼 수 있어요
공기 저항도 많고 노면 서울대 인근 이 큰 편인데 그런 걸 조금이라도
줄여줄 수 있는 부분
엔진의 소음 많은 안들려 주겠다 뭐 이런 부분들에 상당히 좋은 부분이고
주행이 상당히 편합니다 굉장히 부드럽게 쭉 치고 나갈 수 있어요
그래서 분명히 차는 큰데
차가 무겁다는 느낌이 크게 들지 않습니다
이 반응이 깨서 꾸준한 이까
써스펜션 은 확실히 부드러운 느낌이에요
진짜 미국 차 답게
좀 부드럽고 2 약간의 노면 이런 굴 곡들도
솔직하게 좀 알려 주는 타입입니다
뭔가 단단하게 꽉 잡아주는 느낌은 좀 크진 않아요
이렇게 쭉 떨어지는 살짝 떨어지는 느낌도 굉장히 솔직하게 다가옵니다
그도 이 덩치를 감안했을 때는
어 이렇게 울렁거림 이 그렇게 확실히 큰 편은 아닙니다
어느 정도 감내할 수 있는 수준임
2018년 0 있플로르 에는 여러 가지 안전 장비가 들어가 있어요
세이프 스마트 팩키지 라고 해서
최근 유행하는 여러 가지 않는 장비들 들어가 있고
악 차와의 거리를 조절하는
어댑티브 크루즈 컨트롤이 적용되어 있구요 차선 이탈 방지 시스템도 적용돼
있는데
어차 선을 완벽하게 돌려주지 않아요
이 사각지대 경고 시스템
블리스 라고 하는 부분 블리스 라고 하는거 어디서부터 많이 필요로 했죠
또 볼보가 함께 이제 개발했던 거고
후측방 경고 시스템 도 있구요
충돌 대비 어시스트 도 있고 트레일러 스웨이 이 전 인력 사실 이런
suv 가 가져야 되는 덕목 중 하나인 이제 견인 0입니다
주로 트레일러를 많이 끌고 다니시는 분들도 계시기 때문에
뒤 터보 엔진 토크가 상당히 좋아서 그런 부분에 느껴 2위 점 있을 것
같고
이런 여러 가지 보조 시스템은
어 자기가 금 인강도 이런 설정들 도 쉽게 할 수가 있어요
변속기는 6단 변속기가 들어갔습니다 이건 조금 아쉬운 부분인 것 같아요
어 코드도 지금 변속기 개발을 상당히 박차를 가하고 있습니다
이렇게 다담 연속기를 지금 개발하려고 많은 노력을 하고 있고 포드 머스탱
말에도 식단 변속기가 이제 들어 갔습니다
아마 지금 익스플러 같은 경우는 풀 체인지가 되면 변속기도 바뀔 것
같아요
변속기 만 벗겨도 연비 부문에 있어서 상당히 2점 많이 가져올 것 같구요
6단 변속기는 뭐 따로 패드 시프트가 존재하지 않구요
별도의 수동 모드 도 없지만 기어노브 옆쪽의 버튼이 놓였습니다
이 버튼은 일반적인 d 모드에서는 활성화가 되지 않고요
s 모드에서 개별적으로 이렇게 조작이 가능합니다
이러한 뭔가 온로드 주행 모드는 이제 여러가지가 없지만
오프로드 와 관련된 모델 이렇게 다이얼을 돌려 주면 뭐지 느낄 리
포장도로
그리고 모래 낄 눈길
자 갈게 수풀 눈길 자갈길 스프를 하나로 모 묶은 다는 것은 너무 광범위
하지 않나
어쨌든 이런 미끄러운 도로
4륜 구동 시스템 같은 경우는 1차 결국은 전륜구동 베이 쓰다보니까 거실
앞바퀴에 더 많은 의존도가 있습니다
의존도가 높아 앞바퀴에 대한 보통 이런식으로
유학의 달릴 때 거의 뒷바퀴에 등 명을 보내지 않습니다
실시간으로 인텔리전트 사륜구동 시스템을 확인할 수 있고요
국가적으로 할 때 주가 속을 할 때 내
이제 뒤에도 이렇게 많은 힘을 보내서 좀 추진력을
잘 없게 해줍니다 앞바퀴 로 달리다가 이 그래픽에서 뒷바퀴 그림이 나와서
짝 밀어줄 때 그 뒷바퀴가 밀어주는 느낌이 확연히 됩니다
지금 저희가 이제 2018년 익스플로러 같은 경우 4
디자인이 한 번밖에 2 페이스리프트 모델입니다 해서
5 일반적인 국내 소비자 분들께서는 그 옷의 디자인이 상당히 익숙하실
텐데 지금 이 신형 모자 일도 굉장히 판매가 원활하게 되고 있기 때문에
도로에서 진짜 자주 흔하게 볼 수 있어요 그러다 보니까 사실 저는 처음에
박진 디자인이 조금 어색하다 지금 이 디자인이 좀 어색하다 생각을
했었는데
많이 보다 보니까 좀 눈에 익어 없고 굉장히 좀 예뻐 보이는 구석 들도
있습니다
체험이 라던지 이런건 닦이지 않았구요 일단 이런 세부적인 어 플라스틱으로
바꿀 수 있는 부분들만 바뀌었습니다
핵심적인 부분은 이 헤드램프와 그릴이 되어있구요
이전 모델 5세대 초기 모델 같은 경우에 헤드램프가 굉장히 좀 작았습니다
디자인
페이스리프트 모델 같은 경우는 어
최신 트렌드를 반영하듯이 헤드램프를 굉장히 가로로 길게 배치해 놓았고
그릴과 완전 딱 붙여서 하나의
디자인을 완성 했습니다 안개 딩 디자인들 지금 최신 모델의 와서 조금
달라졌고
크롬 장식을 조금 더 했습니다 조금더 존재감을 드러낼 수 있는 부분들을
많이 추가해 놓은 것 같아요
익스플로러가 사실
그 크게 배 더 크게 보이는 요 는 굉장히 전구가 높아요
어 다른 차들에 비해서 꽤 정보와 높고 특히 보니 c 상당히 높습니다
쭉 뭐가 날려 팜 지원은 거 추구에서 l 필러 같은 경우는 이런 식으로
좀 톤을 다르게 만들어서 약간의 그런 플로팅 루프 같은 그런 기능도 하고
있는데 이쪽 부분은 이렇게 굉장히 스티커 네요
데칼이 들어가 있습니다 도색을 아니에요 자연 모습은 굉장히 단단 해요
어느 정도 엑 각진 모습도 유지하고 있고 대형 suv 가 가져야 되는
그런 뭔가 밸런스 적으로 균형 감도 언어 좀 높게 느껴집니다
수입 같은 경우는 즉 20 인치
그리고 아마 기본 모델 뭐 18인치 휠도 있는 걸로 알고 있는데 지금
20 인주의 르 어 적용이 되어 있구요
타이어는 한국타이어 벤투스 s1 노블 2 가 적용되어 있습니다
차는 이제 7일 즉 모델이 되다 보니까 어 뒤쪽에 이런 창도 굉장히 좀
커야 되요
어 근데 답답함을 느낄 수도 있기 때문에 큰 창이 놓여져 있고
디자인적으로도 뭔가 일체감을 좀 주기 위해서 좀 멋을 가장 많이 낸
부분중에 하나입니다
이쪽 부분은 이제 앞에 마찬가지로 플라스틱으로 이제 더 때 놓은
부분입니다 까맣게 해요
이 뒷모습은 크게 달라지지 않았습니다 뒷모습도 이런 크롬 장식이 좀
더해졌고 램프에 구성이 조금 달라진 부분들
그것을 제외할 번에 사실 그 5세대 초기 모델과 크게 다르지 않고요
뒷모습은 그 6 중 함과 그리고
이제 단단함
그리고 그런 각진 모습들이 어느정도 잘 조화롭게 이루어져 있습니다
자 일단 익스플로러의 하이라이트 하이라이트는 아무리 봐도 트렁크
공간입니다
제가 스마트 키를 가지고 있으면 이발 동작만으로도 열리구요 쉽게 아주
식대
버튼으로 조작하면 이런식으로 택에 x 열 수 있습니다
한눈에 봐도 굉장히 넓어요 지금 3녀를 접어 놓은 모습인데요
지금이 낚싯대에 케이스가 1
1m 가 조금 넘을 텐데 어 거의 뭐 이정도를 너도 꽤 공간이 남죠
자 기본적인 구성은 이렇습니다 지금 7 인생 얼고 명의 않는다고 샘 치면
원래 이정도 공간이 나와요
사실 이정도 공간도 그렇게 부족한 공간은 아니라고 느껴지고요
ce 밑으로도 뭔가 넣을 수 있긴 합니다
이건 이제 좌측 우측을 따로 접을 수 있는
그런 구성되어 있구요
제 모두를 1단계 접이
이게 이제 그냥 만일 단계 접이 고 자아의 밑으로 넣어 버립니다
신기하게 돌아가죠
자 이런식으로 된 상태에서 제가
2열 시트가 좀 적어 보도록 하겠습니다
이 10가지 접게 되면 이것도 어느정도 플레이어 유지하고 있구요
더 완벽하게 엄청나게 넓은 공간이 나을 거에요 제가 있다가 낚시를 하게
깨 돌아다니게 되면 여기다 그냥 낚싯대를 펼쳐 놓고 다닐 정도로 넓은
공간이 나옵니다
차가 크고 엔진이 진짜 작은 엔진 2.3m 예 꼽 스텐 즈 니 상당히
작은데 공간도 굉장히 많이 남아 있구요
어떻게 온 차에 크기를 더 죽여 놓을 수도 있을 것 같은 기분이 들어요
터브 처제를 굉장히 극대화시킨 엔진입니다 그래서 입장을 3리터 엔진이 고
최고출력은 27마력 힘을 내고 있구요
공기를 흡입하는 그런 통로 라던지 걸 다시 내뿜는 통로 드 이런 것들을
굉장히 차에 갖춰져 있고
의 근이 뭔가 엄청나게 꼼꼼 하진 않지만 굉장히 단단하게 그리고 내구성이
좋게끔 좀 만들어져 있는 것 같아 소재들이 요
문짝에 상당히 좀 무거운 느낌도 들고 두꺼운 느낌 듯해 그래서 뭔가 그런
엄청난 신뢰감을
약간 그런 주는 느낌도 있고 문짝이 굉장히 커 지금 차체 아이리 바다까지
통으로 연결되어 있는 구조 거든요 주로 오프로드 이런 걸 염두에 둔
모델들이 이런식으로 좀 통짜 많은 많이 쓰는데
익스플로러 같은 경우는 이쪽에 한번 뭐 접합을 한 부분들이 있긴 하지만
굉장히 큰 문짝을 사용해서 심 객들은 보호해주고 있습니다
5 시동을 켜 주면 의자를 이렇게 앞으로 밀어주는 시스템을 적용이 되어
있고
어 제가 처음에 또 놀랐던 부분 하나가
아 포드를 너무 느 감과 있나
2 스티어링 시스템 도 전동으로 조작이 됩니다
이 독일차 증에 께 비싼 모델 비율 도 이제 안되는게 있는데
어 전동으로 스티어링 일도 조작이 세요
확실히 포드가 잘하는 부분들이 많아요
이 티가 잘 안 날 뿐이지 어 잘하는 분들이 꽤 있습니다
자 디자인도 크게 달라지지 않았는데 뭐 여러 소재 라던지 뭐 이런 것들이
조금 진일보한 느낌이 들고요 소재들을 좀 다양하게 썼어요 플라스틱 조
쓰고 이런 나무 소재 라던지 저런식으로 이제 새겨 놓은 부분 익스플로러를
새겨놓은 부분들
이런 부분들은 조금 더 예뻐 보이게 끔 하는 디자인인데
사실 미국의 굉장히 투박한 디자인을 많이 쓰잖아요 그래도
익스플러 정도는 조금 현대식으로 재해석 됬다고 생각하시면 좋을 것 같아요
특히 센터 패션 디자인을 보시면 소니의 엠블럼이 딱 붙어 있고 약간의
그런 쏟 이에 가전제품 보는 느낌
요 부분만 금은 좀 신경을 많이 썼어요 이런식으로 3 0
한 느낌도 들고 얼어 색상 이라던지 이런 부분들에 있어서 꽤 괜찮습니다
기어노브 진짜 상당히 부탁합니다 투박한 데 좁은 꾸밈을 많이 줘서 이런
크론 장식들은 없고 가족으로 좀 감싸게 됐어요
수납공간 돼
아 이 가운데 수납공간은 굉장히 딛고 이 안에도 usb 단자가 하나가
마련이 되어있어요
만약 이 돼 있고 이런 식으로 뭔가 수납을 따라할 수 있는
스타팜 2 비치가 되있습니다 뒤쪽에 보시면 요 안쪽 면에도 패널 껏 용도
군데
아 심지 않아야 팬을 꼽는 부분이 있고
카드를 넣는 부분도 알겠어요 근데
립밤을 꼽아 노라고 립 빵
리퍼 굉장히 중요한 부분 인가봐요 안쪽에 수납공간이 있구요
뒤쪽에는 이제 12볼트 단자 라던지 usb 마련이 되어 있습니다
그리고 쭈 안쪽으로 뵙게 깊어서 스마트폰을 그냥 땅 넣기 좋은 그런
공간인 것 같아요
포드 같은 경우는 이제 싱크를 굉장히 밀고 있는데 확실히 지금 적용되니
버전 같은 경우는
예정 거보다 훨씬 좋아요 예전엔 한글화도 잘 안 됐었고
왠지 이제 그래픽이 뭔가 다 엉성해 썼고 최적화도 안 됐었는데 지금은
어 나름 5
구성이 잘되어 있습니다 잘 됐고 사용하기도 그렇게 어렵지 않은 환경이
됐어요
그렇게 네비게이션은 별도로 이제 pdi 센터에서 만든 거고요
in lb 제품이 들어가 있습니다 그리고 굉장히 그래서 딱 잘 맞게끔 좀
신경을 많이 써 놓은거 같아요
게시판 같은 경우는 이제 가운데 속도계가 딱 박혀 있구요 양쪽 개의
led 트리 컴퓨터를
조작을 하는 방식인데요 간단합니다
2 오른쪽 트리 컴퓨터는 이 오른쪽 버트
스티어링 일에 오른쪽 버튼을 조작을 하시면 되구요
왼쪽은 왼쪽 버튼으로 조작을 하게 됩니다
그래서 다양한 정보들을 볼 수 있구요 뭐 할게 화려하지 않지만 그래도
원하는 정보를 제가 딱 뛰어 넣고 보기에 4
굉장히 좋은 구성인 것 같아요
근데 확실히 일단 지상고가 높아요
이 턱이 좀 높아서 어
사실 그 사이드 스텝이 있으면 좋을것 같은데 지금 싸이 스탭이 없구요
대시 이런 손잡이 2 손잡이가 있는 이유는
타고 내릴 때 좀 더 수월하게 하는 그런 의미도 있습니다
근데 막상 타고 들어오면
어 바닥이 좀 마켓 들어와 있어요
밑으로 밑으로 들어와 있기 때문에 실제적으로 다리를 내려놓고 뭔가는 그
여유가 있습니다
공간적으로 불편하다
좁다 라고 말하면 그건 무조건 거짓말일 것 같구요
시트 포지션 듣게 높은 편이에요 앞좌석 보다 상당히 높아서
어 시아가 불편하지도 않고요 그리고 이런 식으로 썬루프가 2단으로 앞뒤로
이제 따로 돼 있기 때문에
어 씨 않아 쾌적한 공간을 만드는데 상정 좋은것 같습니다
2바이트 주제를 가능하기 때문에 조금 더 편안한 자세를 좀 쉴 수도 있고
이런식으로 시트를 뒤로 밀고
앞으로 당길 수도 있습니다 그래서 짐을 어느정도 싫으냐 에 따서 종이
그렇게 좀 유연하게 행동을 할 수 있어요
2열시트 안전벨트에 는 그
에어백 시스템이 적용돼 있어서 지금 이쪽 부분 여기서부터 여기까지 는
이제 에어 벨트 시스템이 적용되어 있습니다 그래서
자 사고가 났다 사고가 나면 1쪽 부분이 살짝 행차 하는거예요
날짜 팽창 하게 된 이유는 사실 악 교통사고가 났을 때 가장 쉽게 다칠
수 있는 부분이
캐 골 해골의 서부터 이제 갈비뼈 이런 부분이 이제 충격으로 인해서
부러지는 경우가 7장 1 예 그런 것을 조금 방지하고자 이런식으로 앨
듯이 이 시스템이 적용되어 있구요 에러 데이트 시스템은
s 클래스 같은 고급차의 주로 적용이 되는데 포드가 이런 좋은 기술
어 굉장히 하이퀄리티의 기술을
진짜 좀 쉽게 만들어서 좀 많이 대중화 시키는거 1인자 합니다 그러다
보니까 포즈 해도 이런 l 배트 시스템이 작용이 되있어요
어 usb 역시 미국 차는 이런게 아낌이 없는 것 같아요
usb 단자가 2개가 마련되어 있구요
에어 에어컨 시스템 드
자기가 어느 정도 조절할 수 있는 시스템 전원을 공급해주는 단자도
마련되어 있습니다
뭐 컵홀더가 이쪽으로 이렇게 말해 돼 있고 이게 약간 불안하니까 이런
밴드로 처리해서 꽉 잡아주는 소소한 이런 데려 있네요
그리구 에어 송풍구 같은 경우는 어 지금 위쪽에 놓여져 있어요
다시 밑에도 있으면 좋을것 같은데 밑에는 좀 수납 공간을 많이 쓰면서
이렇게 덕트 들이 빠져나오는 공간이 좀 부족했던 것 같고 위쪽에
여러 승합차와 크게 다르지 않게 끔 위쪽에 있고
이삼열 같은 경우도 에어컨 성품과 위쪽에 마련돼 있습니다
여기는 이제 강화도에는 오륜 애즈
하도 저수지 라고도 부르는 곳인데 제가 여기서 전에 굉장히 많은 물고기를
잡았어요
r 짜리를 백 씨를 지킴이 있는데 거길 놀아야 되는데 문제는 예전엔
2013년이 너 진짜 극심한 가뭄 때문에
강화도 있는 모든 조직 아담의 만원 적이 있거든요
그때 이후로 백스 가 씨가 맞았답니다 지금 그 뒤로 이제 커가고 있는
배스들이 좀 있어서 큰 배스들이 없습니다 그래서 저 욕심은 1 내지 않고
작은 배스를 딴
잡아 올리는 그런 작업을 한번 해보기 라
투약 잡을 거 같애 아 우리 를 봤다 작하고
물었다 좋았어 자발
자 이렇게 잡는 가자
아 어이그 아 이거 조금 이 잘
이건 조기 색 좋게 색깔을 조그만 페스 라니
오이타 쓰냐
컴 앞에 와 있어
물었어 아아 받았어 아 받았어
예 예
그렇죠 웃자
아까 크다 조금씩 큰 놈들이 잡혀 조금 더 괜찮은 놈들이 걸리고 있어
써요
사실
이거는 진짜 제대로된 배스낚시 라고는 할 수 없어요
에쎄 납세 는 진짜 힘들게 찾아 다니고
고민하고 좀 이래야 되는데 지금 이 낚시는 제가 꼼수 로 만든 낚시
이거든요
전통적인 제대로 된 배스 낚시 하시는 분들이 욕할 지로 보자
이제부턴 배스낚시 냐 희색 건데 어쨌든 저는 굉장히 간절한 마음에 선
마셔도 보고싶었어요 이렇게 시작을 했습니다
아따 찾는 100 올릴 땐 감아야 제
카마 가 걸로 저희 pd 도 이런 식을 차 아즈 거기를 잘
잡습니다 아 뭐 이것도 원 온통 코
그거
오늘 주가가 상당히 좋았습니다
막내 pd 랑 같이 제프 살짝살짝 해봤는데 어영부영 막 둘이 가짜
10만인 잡았던 것 같아요
굉장히 재미있는 촬영 이었고
재미있는 촬영을 어 익스플로러로 와 함께 에서 조금 더 수월했던 것
같습니다
이런 지문 씩 기도 수월 했고 중간에 이동할 때도 이렇게 킨 낳기 때
그냥 들어가기 때문에 조금 잡으셨나요
들어가기 때문에 굉장히 있죠
유용하게 차를 이용했던 것 같아요 실제로 모 낚시 뿐만 아니 자라도 캠핑
모델러 끄 시는 분이 나던지
그럴 때도 익스플러 굉장히 유용하게 쓰일 것 같고요
일반적으로 도심이나 고속도로를 달릴 때도 스트레스가 적고 조용하고 편안한
이런 느낌을 주기 때문에
뭐 여러가지로 큰 장점이 있다고 생각되고
단점도 쉽게 눈에 띄는 타지만
여러 장점이 그 단점을 뭔가 상세 시켜줄 수 있네
어 장점이 굉장히 매력적인 차라고 느껴졌습니다
그래서 뭐 한달에 6배 뜻이 500대 씰 팔린 거겠죠
아무튼 굉장히 좋은 시간 이었구요
대형 가져온 이 매튜 b 를 고민하고 계신다면 익스플로러를 한번 다시
한번 살펴보시는 것도 좋을 것 같아요 새로운 장비들도 추가 됐으니까요
저는 지금까지 모텔 f 김상영 이었구요 앞으로 다양한 애저 이러한
컨텐츠도 한번 더 만들어 보도록 하겠습니다