모토그래프 카니발보다 매력적인 MPV가 있다.? 유럽에서 '폭스바겐 샤란'을 빌려야하는 이유? > 자동차리뷰

 

안녕하세요. 레이스 알고 광경입니다.
아 오늘은 아직 한국에는 없지만 한국에 왔으면 참 좋겠다 싶은 차 하나를
소개시켜 드리려고 합니다.
바로 폭소하게 샤란이 라는 모델입니다.
얼굴만 보면 은어 이제 전체적인 패밀리룩 이라서 언뜻 보면 골프 같기도
하고 골프로 조금 위아래 이렇게 늘려 놓은 것 같은 그런 느낌이 됐는데요.
근데 저는 그 아이를 키우는 입장이다. 보니까? 애기 아빠들 사이에서
일어나겠어요. 아기 키울때 최고 좋은 차는 기아 카니발이 다 어 군간 넓고
슬라이딩 도어 라고 해서 이제 좁은 곳에서 애기를 그 베이비 시트 에다가
넣기도 편리하고 안에서 뭐 기저귀를 간다거나 옷을 갈아 입히기 해도
공간도 충분하고 여러모로 괜찮다 라는 평가를 받는 경우로 칸이 것 인데요.
개인적으로 저는 이 사람 이라는 모델이 한국에 들어오게 되면 은 카니발
수요의 상당 부분 들을 이렇게 대체 수요로 가져갈 수 있지 않을까라는
생각이 들어요.
전반적으로 외관을 한번 살펴보시죠. 뭐 앞쪽은 전형적인 폭스바겐의
패밀리룩을 가지고 있구요.
그리고 역적으로 오게 되면 은 2 측면 윈도우가 굉장히 쉬운 스럽게 아주
높은 크기를 가지고 있습니다. 상대적으로 아래쪽에 좀 짧고 위쪽이 높아
있는 그래서 가족들이 다 탁 트인 개방감을 느낄 수 있는 그런 구조가
있구요.
이렇게 조그만 한 쿼터 글래스의 와 사이드미러 앞쪽으로 있기 때문에 사실
a 필로 주변에 있는 사각지대 들도 많이 해소할 수 있는 그런 장점도
가지고 있습니다.
뒤쪽 문은
슬라이딩도어 형태로 되어 있어요.
지금 이 차는 수동 이지만 위쪽 트림으로 올라오게 되면 은
전동 슬라이딩 도어가 옵션으로 들어가게 되어 있습니다.
뭐 뒤쪽까지 굉장히 크게 클래스가 연결이 되고 있고 서 지금 이 차는
보시다시피 패트롤 휘발유 연료를 쓰고 있는 차량입니다. 1.4 tsi
엔진이 들어간 160 마력 정도 되는 버전 인데요.
뭐 2.0 tdi 를 비롯해서 뭐 여러가지 파워트레인 들이 준비되어
있으니까?
아마도 한국에 온다고 한다. 며 는 어이 2.0 tdi 모델이 좀 더
매력적인 대안이 되지 않을까 싶어요.
교의 차가 가장 놀라운 점은 칠레 2 적재 공간 활용 능력이 정말
엄청나다는 겁니다.
2000회 실제로 7인승 구성을 가지고 있는데
자 이렇게 7인승 시트를 다 올려 놓은 상태에서도
어느정도 뒤쪽에 그 화물 들을 좀 쉴 수 있는 적재할 수 없는 이런
공간들이 마련되어 있죠.
232 구성의 7인승 시트 배열을 가지고 있는데요.
어제 특징적인 것은 중간에 있는 2 3열 시트 들이 독립 시트로
어 3개의 시트 들이 따로따로 슬라이딩 과 리클라이닝 을 할 수 있는
형태가 되어 있습니다.
그리고 뒤쪽에는 이 두 개의 ct 는 완전히 풀 플랫을 시키게 되면 은
오롯이 트렁크를 화물 공간으로 활용할 수 있게 되는데 이 경우에는 화물
공간이 거의 2천 100m 정도 까지 같이 울어 볼 수 있는 공간이
나오게 됩니다.
저희 지금이 독일의 출장 나온 4명이 즈음이 지금 여기 이렇게 있는데요.
처음에는 이 짐들을 어떻게 한 상대의 식구가 나 좀 구미 됐거든요 과연
이 차의 다 들어가는지 제가 한번 싫어 보도록 하겠습니다.
으 5
뭐 어
아 이거 들어서
아 괜찮아 안 돼
이렇게
자 보다시피 지금 내 병이 일주일이 넘는 출장 짐을 가지고 나왔고 거의
촬영장비 가방까지 포함해 가지 굉장히 많은 짐들이 와 있는데요.
아직도 사실 이 전체 부피를 치면 한 3분의 2
또 채 쓰지 못한 것 같아요 저희가 5명이 왔다고 해도 침을 다 넣고 어
이거 하는데 있어서 전혀 불편함이 없을것 같구요.
지금 이 상태에서
사실 er 시트 들이 지금 슬라이드를 아낄 할 수가 있는데 지금은 가장
뒤쪽으로 물러나 있는 상태가 되니까? 이얼 매 그름을
제일 많이 쓸 수 있는 이 형태로 되어 있는데 화물 공간이 조금
부족하다.고 한다.면 이 열 숨기기
이렇게 조금 더 다리 공간을 좀 포기하고 몇 cm 정도 앞쪽으로 이렇게
이동을 해 주게 됐을 때에는
함을 트렁크 쪽을 조금 더 넓게 쓸 수 있는 그런 장점도 있습니다.
사실 역한 당겨도 여전히 래 구름은 여유가 좀 입는 편이거든요
숲 굉장히 이 실내 공간 활용도 면에서는 각종 어떤 맺어 장비들이 나 뭐
이런 것들을 다양하게 수납하는 데 있어서 충분한 그런 공간들을 갖춰 주고
있습니다.
자의 얼굴 간 탑승 할 때도 사실 지금 제 요건은 기본형 트림 이다.
보니까? 직무 시트 가 마련되어 있지만 생각들이 메는 가죽시트가 들어가게
되죠. 뭐 개인적으로는 직무 시티가 통풍성 이 좋아서 요즘 나오는 직물
들으니 먼지가 이렇게 맛 잘 탄 수제 도 아니고 또 그리고 음식물 같은게
떨어졌을 때 어떤 그런 오염에 대한 저항 능력 글도 많이 좋아져서 좀
개인적으로 좀 선원 편입니다.만 가죽시트 역시 준비가 될 수 있는거구요.
역시 가족용 촬영이 다 보니까? 이렇게 티 트레이 아이를 키우는 엄마 아빠
b 로 남아 이 얼마나 필요한 것인지 다 적극 공감하실 거예요.
아이템은 간식이나 바깥은 거 간단하게 먹이기도 좋고 음료수 같은거 를
꽂은 할 수 있는 이런 티 트레이 가 있습니다.
아래쪽에 보시면 약간 좀 스프링처럼 주제로 해서
어 일단 한번 이렇게 고정이 되며 는 웬만큼 줬을 때도 하중을 잘
버텨주는 그런 구성을 가지고 있네요.
그리고 가운데 a 10 공주 장치 시스템 도 오토 방식으로 되어있습니다.
아니깐 침이 차는 쓰리 존 클라임 이 컨트롤이 들어가 있는 상태인데요.
5 토기는 그리고 수동으로 풍량을 조절하고
온도를 조절할 수 있는 이런 기능들도 있어요.
에어컨은 냉각 효율이 좋게끔 2
천정에서 찬바람이 쏘다가 내려오는 그런 구성을 가지고 있습니다. 아무래도
차가운 공기가 무겁기 때문에 위쪽에서 에어컨 냉각을 해주는게 실내 온
돌을 빠르게 컨트롤 하는데 있어서는 가장 효율적인 방식이구요. 자 우리
가운데 보면은 이것은 맥가이버 공부 암인 줄 알았어요.
굉장히 큰 스마트폰 소리 하나 나오는데 보면 이 손전등을 꽂아 놓는
모양으로 파져 있는 것도 있고
어 동전이나 아니면 뭐 sd 카드 같은거 를 꽂아 놓을 수 있는 그런
모습들도 있구요. 뭐 카드를 넣을 수도 있고
여기는 제가 볼때는 핸드폰 마트 멋을 더하는 딱 괜찮을 것 같은데
네 이렇게 4 다양하게 활용할 수 있는 이러한 수납 공간 들 도 마련되어
있습니다.
이런 led 실내등 구성도 가지고 있구요.
가운데 ct 가 현용 어색하지 않아요 지금이 옆에 있는 시 틀과 동일하게
같은 폭을 가지고 있고 그리고 새 자리에 모두 다 아이소 픽스 지원을
하고 있습니다. 이것도 굉장히 큰 축복이 줘 그래서 어 베이비 시트 를
원하는 쪽에 다가 아이가 만약에 세 명의 면은 뒤에 아이소 픽스 3개를
이용해 가지고
카시트를 끼우는 것도 가능해집니다. 받아든 지금 살짝 이렇게 2센터 터널이
약간 좀 올라와 있는데요. 사실 이 사례는 그 품 모션 옵션이 있습니다.
그래서 옵션을 선택하게 되면 은 뒤쪽으로 별도 adr 셔틀 하나 빼
주는데
어 그런 이제 플랫폼을 가지고 있기 때문에 이 약간 형상은 올라와 있는
이런 구조를 가지고 있는 것 같아요
등받이 각도 그리고 헤드레스트 에 높이 이런것들도 다 독자적 으로 조절이
가능하고
궁 간이 너무 여유롭다 라는 느낌은 가장 먼저 새는 첫인상이 거든요
그리고 가운데 앉았을 때에도 탈의를 놓는 공간들이 나 이런것들도
그냥 편안하고 자연스럽게 어 루키가 좋게 되어있습니다.
그리고 이 얼 역시 지금 이 정도의 지금 공간으로도 부족하다.고 생각이
되면 은 세 개의 시트를 독립적으로 하나씩 하나씩 따로
접어 볼 수도 있습니다. 자 이렇게
4 간단하게 이 등받이 조절하는 스위치 를 이용하면 은 엉덩이 방석 이에
아래쪽으로 조금 더 가라앉으면서
4 이렇게 제가 좀전에 앉아있었던 시트와 동일한 오히려 조금 더 낮은
높이로 이렇게 접혀져 있는 것을 보실 수가 있게 되요
뒤쪽에 접혀 있는 공간이 랑 그대로 연결이 되는 이런 구성을 가지고 있죠.
반면에 3열 시트를 우리가 그 탑승 용으로 쓰는 경우에는
어 3녀를 들어갈 때 이렇게 편하게 쓸 수 있게끔
이런 식으로 해야 할게 무릎을 해서 정중하게 앞쪽으로 옮겨 주는 이러니
gx 기능도 같이 가지고 있습니다.
2d 자리 한번 다 돌 개발시켜 볼게요.
어떤 느낌인지
이어 를 이렇게 한 번 다 적어 봤더니
저희 3녀 레 그동안 썻던 공간 만큼 의 추가 공간이 마법처럼
나타났습니다. 정도면 은 그냥 3명 3인 가족이 차안에서 그냥 차 박을
해도 충분할 것 같아요 이체 해다가
어 일단 뭐 성인이 누구도 공간이 위한 정도 남을 정도의 받아 꼭 많이
나오고 있고
차안에서 물 아내를 끓여 먹어도 될 것 같은데 정말
유치 짠데 접는 방식의 따라서 뭐 가운데만 적고 뭐 양쪽을 살려서
쓴다든지
이거는 3열 시트 들이 다 따로따로 움직이고 또 다 없다. 와 따로 이렇게
슬라이딩 할 수 있기 때문에 그 적재 공간을 원하는 대로 모양의 이렇게
디자인해서 만들어 낼 수 있다.는게 굉장히 큰 장점인 것 같아요 그리고
이런 적재공간을 가지고 있으면서도 여전히 차액 전장은
4.8 5m 정도 입니다. 그러면 우리가 길에서 흔히 보는 카니발의
비교했을 때에는 거의 안 15cm 이상 더 짧은 그런 전자를 가지고
있거든요 그래서 실제로 이제 주차공간이 나 골목 같은 데를 빠져나갈 때
라든지
그리고 이제 전체적인 차량의 연비 라든지 이런 면에서 봤을 때는
어간 이발 보다 좀 덜 부담스러운 상태로 운전을 할 수 있다. 라는 그런
것도 샤란이 큰 장점이 될 것 같아요
자 이제 일렬 공간입니다. 운전석과 조수석 공간인데요. 역시 폭스바겐의 가장
대중적인 패밀리룩을 그대로 따르고 있습니다. 개입한 이라든지 선택해 셰퍼
팀들 배열이 라든지 이런 것들은 뭐 아주 익숙하게 보아왔던 그런 형태의
이구요.
4 2차 리아는 줘 우리나라에서는 만나보기 힘든 수동 6단 변속기를
가지고 있습니다.
투지는 이렇게 눌러서 일단 왼쪽으로 들어가는 어 전통적으로 유럽에서 많이
쓰고 있는 그런 타입을 가지고 있구요.
수동변속기가 아무래도 이제 시동이 컷들이 거나 좀 술 바랄 때 불안한
이런것들 때문에 좀 저렴 그 꺼려하는 분들이 많이 있는데 2차례 같은
경우에는
경사로서 출발할 때 밀림 방지 기능도 증언해 주고 있구요. 그리고 정차
씨의 브레이크를 굳이 밟고 있지 않아도 브레이크에서 유지해주는 이런 오토
몰드 기는 그리고 전자식 파킹브레이크 까지 갖추고 있어서 생각보다
출발할 때 어떤 부담이 좀 적습니다. 그리고 이 자동적으로 아이의 쓰기는
덕분에 시동을 실수를 것들 있는 경우에는 다시 시동을 걸어 주기도 하는
그런 기능 들까지도 들어가 있어서 뭐 큰 부담없이 분들 할 수 있는 그런
촬영이 되겠구요.
네비게이션 시스템은 뭐 기본형 트림 이지만 별도 선택 옵션으로 지금도 빌
내비게이션 시스템이 들어가 있습니다.
죠 뭐 기타 기능들은 뭐 이제 우리 나라에서는 이게 위성 레 디 어
시스템 같은거는 지원이 아직 안 되지만 이웃들도 유럽쪽에서 아닌 북미
쪽에서는 굉장히 엄한 애용되고 있는 그런 옵션 중에 하나구요. 무엇보다도
수납 공간이 이 차의 가장 큰 장점이자 나요 뒤쪽은 큰 화물 들 위주
였지만 앞 쪽에는 이렇게 1리터 짜리
어 생수를 꽂아도 들어갈 수 있는 이런 컵홀더
그리고 어 이렇게 큰 뭐 캔디를
놓을 수 있는 이런 어 수납 공간 돼 그리고
센터 콘솔 안에는 원래 이제 순정으로 나오는 재떨이 인데요. 이런 재떨이가
거의 한 3개정도 수 답 될 정도의 어떤 크기를 가지고 있는 이런 붙을
수 있습니다. 그리고 위쪽에 든 근데 이렇게 썬글라스 보관함 인데 거의
크기가 두 개 정도 되어 그래서 안경 선글라스를 언어도 되고 안 기타
다른 개인 소품들을 간단하게 놓을 수 있는 이 어룡 과일 10 용의
수납공간 드리는 따로 마련되어 있습니다.
그리고 여기 이 쪽에도 보면 굉장히 큰 수납공간이 부차를 잡고 있죠.
실용성 으로 그리고 또 경제성 으로 봤을 때에는 이 샤란이 굉장한 장점이
확실한 것 같아요 그리고 하니 발보다 쪼끔 그래도 좀 컴팩트한 사이즈를
갖고 있어 섬 운전할 때도 그래도 드라이버들이 조금 더 몰입해서 운전할
수 있는 네 그런 느낌을 좀 기대해 보실 것 같은데
본격적인 시속 느낌은 한번 차를 끌고 저희가 뭐 도로와 아우터가 4
나가서 다시 한번 리뷰를 해보도록 하겠습니다.
4단 저희 사람의 운전을 좀 시작해 봤는데요.
그 운전석 높이를 최대한 아래로 내리게 되면 어 그냥 승용차보다 살짝
높은 느낌 의 정도의 높이가 되기는 해요 근데 이게 지금 앞뒤 거리는
수동 이고 등받이는 전동식으로 되어 있는 이 까이 복합형 씨트 인데
개인적으로는 이제 시트 포지션이 아직은 중에 이렇게 몸에 딱 감긴다
느낌까지 되는 것은 아닌 것 같아요
다리 각도 라든지 이 스티어링 칼럼의 올라와서 이렇게 만나는 각도 라든지
이런 것들이 잘 짝 어색한 느낌들은 점이 있습니다.
가서 페달은 오르간 타입의 방식을 쓰고 있구요.
모빌로 이제 클러치 페달이 아 국내에서는 만나보기 어렵겠지만
어이 패달 감각들이 나 이런 것들은 굉장히 무게감이 좀 가볍고 조작하기가
편안한 그런 구성을 가지고 있습니다.
제가 그 아까 이제 외관 설명할 때 양쪽에 커처 블레스 가 있어서 측면
씨앗 을 확보하게 좋다고 했는데
실질적으로 조수석 쪽에 있는 쿼터 클래스는 굉장히 뷰가 괜찮은데요.
막상 운전석 쪽으로 뚫려있는 요 쪽 앞쪽 창문은 제 시선 쪽에서 보여주는
면접은 굉장히 좁아서
어 그냥 이제 장애물이 있다. 보행자가 있다. 없다. 유무 정도만 판단할 수
있는 뭔가 길을 이렇게 미리 본다거나 하는 그런 역할로서 쓰기에는 약간
좀 그런 적이 작게 보이는 느낌이 있습니다.
혹시 에그 이런 mpb 모델들은 항상 디젤엔진의 많이 익숙한 상태로 옷을
문제를 해오다가 가솔린 모델 엔진이 하려는 잘 타니까? 는 상대적으로 훨씬
더 뭔가 정숙하고 고요한 느낌이 드는 것 같아요
먼 1600 rpm 정도로 이렇게 항속 주행을 하고 있는데 뭐 엔진의
돌아가는 소리는 거의 들리지 않고 그냥 타이어 구르는 소리 정도 그리고
필러 주변에서 살짝 살짝 깨 바람들이 스치는 그런소리 정도만
들려오고 있습니다. 지금 속도는 8시에 85 정동 되고 있거든요
일단 이 차가 아쉽게도 그 윈터 타이어가 장착되어 있어서 뭐 이게 공정한
비교 라고 할 순 없지만 그 윈터 타이어를 감안하더라도 카니발 보다는
어쨌든 훨씬 좀 컴팩트한 차를 운전 한다. 라는 느낌이 좀 강해요
약간 큰 해치백 문제 라는 느낌
어 전체적으로 이렇게 로리 있는 경우에도
차가 쓰러진다 라는 느낌보다는 적정하게 하중 이동을 주고 있다.라는
그정도의 어떤 움직임들 만을 가지고 있는 수준이어서 아주 막 적극적인
운동 드라잉 쓸일은 아니어도
또 뭔가 차를 제대로 좀 컨트롤하고 있다.는 그런 느낌 정도는 받을 수
있는 그런 구성이에요
운전 때에는 지금 뭐 제가 스펙을 마주하기 못했습니다.만 느낌으로는 이게
eps 전동 지원
파우스트 링 느낌인데 무게감은 꽤나 가벼운 편에 속합니다.
노무현의 어떤 피드백이 이렇게 좀 잘 들어오는 정도까지의 스타일은
아니지만 뭐 어쨌든 이 채 성격을 고려한다.면 은 주말에
그 여가 용으로 즐기기 위해서 차를 이동하는 목적에서 봤을 때는
아쉬움이 없는 수준이야 아무래도 차 포기 달 1.9m 정도로 이런 그
7인승 차량 치고는 그렇게 포기에 많이 넓은 편은 아닙니다. 그래서 이런
차선을 1 정도밖에 못 물고 많은 상황에서도 차 폭에 대한 부담은 거의
없는 것 같아요
제 개인적으로 그 차이점이 느껴진다 며 납유리 해서 굉장히 멀리 뒤쪽으로
떨어져서 앉아서 혼자 하는 그런 느낌 적이 있거든요
아무리 까지는 거의 만 1.5m 정도 떨어져 있는 것 같은 그런 느낌
이어서 오묘하게 레이스카 운전하는 거랑 좀 비슷해요 제가 한 해는 위치가
ptc 아 같은 경우엔 거의 b 필러 쪽 뒤에 앉아서 이렇게 압류 해서
멀리 떨어져 가지고 있는 한 느낌인데 뭔가 묘하게 그 이런 차들을
운전하는 거랑 비슷한
빛이 있습니다. 자 이 차는 1.4 키스의 가솔린 엔진을 달고 있습니다. 뭐
우리나라에서는
수입된 확률이 그렇게 큰 될거 같진 않고 물론 2차 자체가 씩 될지
안될지도 모르는 상황이지만 요
배기량이 워낙 작은 엔진의 부스트를 걸어서 1 160 마력 정도를 내면
지다 보니까? 아무래도
1500rpm 이하 영역에서는
파리라는 토크 의 양이 라든지 부스트 의 반응이 라든지 이런 것들이 조금
맥이 빠지는 느낌들은 있습니까? 좀 활발하게 타려면 은 최소한 창 600
에서 2000rpm 정도 이상의 렌지 해서
rpm 을 맞춰줘야 지만 추행 할 수가 있구요.
물론 오토매틱 을 원장 한다.면 그런걸 부지 뭐 신경을 쓸 이유는 없겠죠.
아우터 반으로 넣어 볼게요.
확실히 의 아우토반 의 1차선을 점거하고 오랫동안 달리기에 는 약간 좀
스테미나 부족합니다. 에 차나
계절 회전 영역에서 토크가 좀 부족했지만 마찬가지로 5000rpm
이상으로 올라갔을 때 영역에서도 힘이 뭐 그렇게 남아도는 느낌은 아닙니다.
역시나 귀찮은 이렇게 속도를 내는 목적이 아니고
7월 음 속도 역대 와 실용 앓게 며 역대 해서 편하게 애쓸 수 있는
그런 목적으로
왠지 설계되었기 때문에 아우터 만일 차로는 잠깐 잠깐씩 난 탈 수 있을
것 같아요
2.0 tdi 엔진 이라고 한다.면 뭐 요즘에 2.0 tdi 는 거의
190 마력 정도 출력이 나오니까? 지금이 엔진 보다는 보다 아우토반에서
부속 주행으로 이동할 때 적합해 보이긴 할 것 같아요
확실히 150이상 영역에서는
기어를 * 탕으로 내려도 가속력이 큰일 하나 하지는 않는거 같네요.
수동기어 기준으로 사단
6000rpm 해서 180 정도가 나올 것 같은데요.
이게 차에 실질적인 벌 채워서 또 에 가까운 느낌이네요.
자 그러면 정속주행 하면서 염기 체크도 한번 해볼까요?
사실 뭐 퀴 관련 전이라서 연비에 대한 기대는 그렇게 많이 들지는 않지만
그래도 1점 사니까? 우리 갈아 제한속도 에는 110 정도 되는 속도를
유지하면서 연비 체크해 보도록 하겠습니다.
110 에서 120 요정도 페이스 라고 살려 볼게요.
222
뭐 자 잘못했는데 l 나기 10키로 넘게 나오고 있는데 조금 더 하려고
합니다. 지금 약간 내리막 그간의 길어서 그런거 같기도 하구요.
리터당 30km 나오는데
물이 지금 계속 내린 맘 아니 잖아요. 그쵸 오르막 내리막 계속 하고 있는
거죠.
아 환희 연비가 이정도 마음 여는 가솔린을 안 탈 이유가 없잖아요.
100키로 가운데 살이 털어 안 넘어 계속
걸 120으로 하고 있거든요 110도 아는거
회동 연기가 숫자가 너무 잘나서 이해가 정치 간택
지금 3.32 깐 니 타당 30키로 조그만 나오고 있어요. 29.1 m 어
아까 그 고속 항소 겸 입니다. 이게 일반 신현빈 은 아니고요 최고 단수
에 고정해 놓고 속도를 지금 거의 평균 120 정도
110 에서 134 이거 220 정도로 달려왔는데
근데 지금 계기판에 뜨고 있는 것은 3.7l 100km 가는데 3.7l
정도 소개를 한다.고 합니다. 그러면
이익 키로 대 후반 정도 되는 역 이거든요
이정도 연기면 디젤 엔진이 꼭 필요한가 싶은 생각이 드는데요.
네 지금 거의 위 차에는 탑승객 4명과 아까 제가 보여드렸던 화물이
엄청나게 젠 트렁크에 실려 있는 걸 감안 한다.고 하면은 꽤나 만족할만한
연기 수준이네요. 그러니까? 꼭 td 에 가 아니라 힙 월 엔진으로 수입해
도 괜찮겠다 라는 생각이 들 정도의 연비를 보여주고 있습니다.
에어컨 조증 완전히 빵빵하게 틀고 있잖아요. 밖의 외부 온도가 28.5 도
기관차 포장 뵙죠
이상한데
왜 폭스바겐 샤라 늘 만나봤습니다. 어
수실 샤라 늘 타면서 인상적인 부분은 특별히 뭐 하나 이렇게 흠을 잡기
가 어려움
두루두루 잘 하는 평균치 이상의 성능을 내고 있는 팔방미인 이라는 건데요.
어 이러한 그 사람 같은 다양한 형태의 바 기타 잎들이 우리나라에서 좀
더 많이 선거 씀씀이 아직도 우리나라는
쎄 란이 있어요. 그리고 요즘에는 뭐 이 에쎄 다니며 내쉬고 이렇게만
9분되어 있는데 이런 앤 비비 나 뭐 외관 형태 라든지 컨버터블이 라든지
이런
좀더 장차 문화를 분 늦게 즐기신 스러운 습지가 많아 졌으면 좋구요. 그런
의미에서 이런 모델도 한국에서 한번쯤은 소개가 되면 어떨까 라는 생각을
해봤습니다.
지금까지 광경이었습니다.
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