모토그래프 쉐보레 신형 카마로SS X 강병휘 '아메리칸 머슬의 진화' || [#2 카탈로그] > 자동차리뷰

 

아 과연 럭셔리 라 무엇일까요?
욕실은 여러가지 의미로 해석됩니다.
코아 스러움 사치 때로는 2녀를 뜻하기도 하죠
19세기 영국의 작가 오스카 와일드는
우리는 우리에게 불필요한 것이 최상의 필수 풍 의 시대에 살고 있다. 라며
목소리를 저 하게 됐습니다.
정확하게 매일매일 5척 스타워즈는 수 톤의 11개 진 오래전 방식으로
불러 가는 기계 10 시계나
우리의 관심을 끄는 것과 똑같은 있으신 거죠.
그렇다면 아메리칸 머슬카
2 카루 ss 가져 보세요. 5
어쩌면 그 목소리 라는 같이 가장 밀접하게 다 있는 것일지도 모르겠습니다.
카마로 ss 가 럭셔리카 라는 이야기는 아닙니다.
하지만 럭셔리의 그분 질에 굉장히 가깝게 다 있는 자동차 라는 것이죠.
이 차는 모든 것이 큽니다. 모든 것인 엄청나죠
크기 무게 출력 하지마 그 모든 지나치
미영 차고 넘치니
그 프테 2는 한계를 가 끌어내 쓰기 위해서 존재하는 곳은 아닙니다.
오히려 그렇게 큰 한국어 미안해서
조금식 그 기약을 드러냈을 때 이 차는 키로 속하던 재미있는 영역으로
들어갈 수 있게 되는 거죠.
사실 이 차에 들어가 있는 da 이프 c 로드 방식의 ohv 엔진 은
뭐 400 말이 오랜 말이여 소 찾아 올라 간부들 들은 700마력 파력
말에 까지도 올라가긴 하는데
키 높은 출력을 항상 내세우고 있지만 그 출력을 다 끌어내서 파라는 차는
아닙니다.
진짜임 오스카의 운전 재미 4
450 말해 짜리에 음색을 가지고 왜
150 마력 에서 이력 마력 정도만 살짝 했을 때 크 때에 느껴진 어떤
열의로
조회 전에서 의 어떤 사람들은
군용 차량을 운전 해 오셨는지 모르겠지만 그 대형 디젤엔진의 달 보이는
분 용 장비들이 정해져 날 피해서 보여주는 그런
묵직하게 밀고 나가는 느낌들이 있거든요
딱 이런거죠. 정작 그 모든 출력을 다 끌어내서 달리려고 할 때에는 뭔가
좀 밸런스가
그런 느낌들을 쉽게 가 받을 수가 있거든요
v 카메라의 센서를 통해서 사실 저는 식단 기여 라는 변속기를 처음
만나보게 되었어요.
말로만 듣던 싶다 불연속 게임
사실 굉장히 궁금하게 했었거든요 실제
가장 독한 단수 이렇게 항 속으로 부드럽게 주행할 때 걸리는 최고 단수의
기업 1호 는 기존 이어 의 8 단기와 거의 차이가 나지 않습니다.
100km 로 달릴 때 걸리면 rpm
위치가 어 기존 팔당 거다 10단 이라고 해서 많이 내려가지 않는다는
그런 결제 식당 변속기를 위해 썼을까 하는 물음표가 머리속에 가득 채우게
되는데요.
아 씨 필요한 걸 타오르
아 아 아 아
다 50 찡 을 한번 할때마다
뒤쪽 배 기관에서 한바탕 난타 가 일어나 거든요
정말 그 top 를 여러 개의 타기를 갖다놓고 혼주 않은 것 같은 그런
복잡한 소리가 들리는데요. 아 그 난파를 드릴 수 있는 횟수를
여러번 들려졌다 라는게 사실 이 10단 변속기 야간에 가장 큰 장점이
아닐까 싶습니다.
시프트를
에 이렇게 나만 이래
직 하나도 나왔죠 한 가지 아이러니한 점은
의리의 어떤 스포츠카 든지 rtm 을 레드 와인까지 다 쥐어짜 나갈 일
때 어떤 카타르시스를 깨지기 쉬운 되요
2차 같은 경우에는 오히려 알케미 높아지는 것보다는
어 아 중 속력
3차 3500 랄 피해 혹은 그보다 조금 더 낮은 영역에서 운전할 때 그
영역에서 풀 스로틀 할 때 그 때의 느낌이
최고 짜리 짠 문
we go
아 rtm 은 못자 6자 있는데 까지 끌어 올리기 전에 10 턱을 한다.고
해도 그 재미가
계속 유지가 됩니다. 여러분들이 터 모데나 스포츠 모드에서 주행 중에 라고
해도 이렇게 급가속을 위해 스스로 7을 끝까지 밤 냈습니다.
변속기에 변소 프로그램 자체가
퍼포먼스 17원 은 막을 트림 모드에서 등 되는 가장 공격적인 형태의
슈팅 타이밍으로 변화하게 됩니다. 그래서 오히려 이런
그 기가 적의 채민 해 오토 모드 에서 놓구 자동 단속으로 놓는 것보다는
메뉴얼로 변속을 한 다음에
6점 기어 다소에서 으
으 시원하게 빌어 준 잊어 rtm 에서부터 충성해야 할 때까지
직하 게 끌고 나가는 다 이런 느낌의 가속감이 훨씬 2차를 재미있게 차기
애들은 잘 어울리는 교수입니다.
누나만
이렇게 젖어 있는 도로에서는 275 사이즈의 후륜 타이어 라고 할지라도
으 이 차의 와 까만 투 카페
한국을 대충 합니다. 9 출력 흐린 구동 차량들이
이렇게 순간적으로 이 흡연의 슬립이 일어나게 되면 운전자가 굉장히 좀
당할 수밖에 없습니다. 차가
급격히 머리를 흔 되는 그런 상황이 생길 수 있으니까?요? 하지만 아
2.8 m 가 넘는 헤레이스 그리고 아직 탈 찬 줄 향기를 가지고 있기
때문에 뒤쪽에 흔들리는 그 외에도
회 정도
4 유동 도로 차이 균형을 충분히 잡아줄 수가 있어요.
i 찰 그리 큰 진짜 인상적인데요. 사실 엄청 말기에 뚱뚱한 몸무게 임에도
불구하고 그리고 이 뭐 크로스드 일이나 슬롯이나 디스크 팩맨 에 어떠한
그런
어이 발열 조치를 해 놓지 않은 상태임에도 불구하고
속에서 이 무게를 충분히 다스리는 데 부족함이 없어 보입니다.
아 이 카메라로 란 녀석은 요
우리가 미국 스포츠카의 막연 이 가지고 있던 선입견 들과 모두 정 반대
움직임을 보여줍니다.
져 속보다는 구속이 재미 뭐
직선 보다는 코너가 점이 있고 그리고 가속 성능 만큼이나
감속 씨의 느낌도 뛰어나다는
우리가 흔히 미국차 하면 생각하고 있었던
굉장히 크고 비율 적이고
그리고 어 출렁 출렁 하고 물론 물러 어떤 그런 하체 반응 쉽지만 할 수
있고 회전은 제대로 못한다. 라는 어떤 그런 미국의 대륙적 인 어떤 기질을
반영한 그런 상품이 나올 것이라 라고 생각하고 있는 그런 부분들에서
충격적으로 다가올 수 있을 만큼 오늘날의 미국 차들을 변했습니다.
카마로 ss 의 디자인은 그저 단순한 머 스 카 를 표방하고 있는 게
아닙니다.
굉장히 많은 노력을 들여 공기 속을 효율적으로 뚫고 지나갈 수 있는
형상을 갖추게 되었죠.
특히 전면부에 2 홍동 터널에서 다듬어진 여러가지 디테일 을 눈 여겨 볼
필요가 있습니다.
범퍼 하단에 있는 이 스플리터 는 길게 앞쪽으로 빠져나와서
전면 부에 차량 양력을 줄여주는 역할을 하게 됩니다.
타이어의 앞쪽에는 어 타이어 폭보다 훨씬 더 넓은 타이어 데미 추가적으로
내려오면서
타이어 트레드 패턴 주변에서 발생되는 와류를
줄여주는 역할을 하게 되죠. 범퍼 중앙 하단부에 아 센터 그릴 쪽을 자세히
보게되면 프레 이크 디스크 쪽으로 연결되는 냉각 채널을 도 별도로
마련되어 있습니다.
흡사 고성능 gt 레이스카 에서 볼 수 있을법한 그런 구조를 가지고 있죠.
그리고 후드 중앙부분에 냉각을 위한 이 방열 덥지는
실제로 컨텐트 위쪽에 발생하는 양력을 줄여주는
에어로 다이나믹 쩍 효과까지 로 동시에 추구 를 하고 있습니다.
카마로 ss 를 구속으로 몰아붙일 주로 흡사 외관의
윙 들이 많이 달려 있는 그런 경우 주차 에서 느껴지는 것 같은
접지력 의 진례 를 당하게 됩니다.
속도계의 바늘이 200 을 넘어 3배까지 도달하는 그 과정에서도
운전자는 점점점 큰 자신감을 갖게 되는 것이죠.
그 영역을 경험하지 않은 사람들을
절대 상상할 수 없는 놀라운 실력입니다.
하지만 지금 사람들은 pu 하지도 않지만 없다.고 그게 문제라는 것도 아닌
더 많은 친구를 가지고 있습니다.
과거의 이어 메 리 칸 머슬 카 드 리 어 지나친 2녀 에서 오는
불균형의 그 고유의 특징 이었다고 한다.면요
오늘날 현시대에 만날 수 있는 아메리칸 머슬 들은 각 부분의 넘치는 그런
어떤 이념 물들이 조화롭게 균형을 잘 이루고
그리고 또 그인 여분을 즐길 수 있는 영역의 들어갔을 때에는
어깨나 운전자에게 즐거움을 선사해 주는 그런 자동차들이 되었다 라고
생각이 됩니다.
아 여전히 이 럭셔리 에 같이 그리고 아메리칸 머슬 존재 이유에 대한
논란 들은 지속될 것 같은데요. 그래도 오늘 이 차와 함께 하면서 제가
느낀점은
어이 채가 갖는 진정한
장점을 여러분을 직접 느끼기 위해서는 조금 더 빠른 속도 좀 더 빠른
코너
어 우리가 일상적인 영역에서는 전혀 필요하지 않지만 이어 적으로
접근할 수 있는 사실 필요하지 않고 원에서 갈 수 있는 그런 영역에서
보여준 어떤 놀라운 움직임들이 꽤나 마음에 드는 자동차 였읍니다.
앞으로도 이 아메리칸 머슬카 들이 어떻게
미국적인 색채를 잘 유지하면서 친화 될지 많은 기대를 걸어 보면서 저는
다음시간에 찾아뵙도록 하겠습니다.
c55 으
boom boom