모토그래프 전기차 타고 오프로드 가봤니? 재규어 I-페이스 시승기 > 자동차리뷰

 

으

아 조금 아시는 윈터타이어 아직 뜯겨져 있는건 조금 아쉬운데
요거는 감안을 하고 저희가 씻음을 하도록 할게요.
이따가 저희가 이어 숲이 좀 작동을 실제로 한번 오프로드 모드로 해서 외
생물 이미 사람들은 오프로드를 보려는 게 아니라 고장나는 장면을 벅시 퐉
저희가 저희가 전기가 배터리가 방전되는 모습을 보여드릴게요.
이거 이제 길이 아니네요.
저 근데 우리 다시 돌아 와야 돼요
아까 그 전라로 돌아와야 해요 그래서 설마 어 뭐 어떻게든 돌릴 수
있겠죠.
아 그 소임이 word 어린데
지금 어휴 것 같아 아 무서워
단말마의 비명 쏘리

으 예
으 소리가 안내 감소 그렇죠 이게 창은 빠른가 소리가 안나는 건 그게 더
공포스럽고 들어가 아 이제 가속을 하고 있다. 고조되고 있다.
그쵸 이런 느낌으로 아무래 이게 뭐 기어 바뀌는 손에 들어오면 이래야
되는데
그게 경찰 분이 앞에 있어도 깎아서 그럴 수 있는 거잖아요.
그것이 하여 내가
아 제규어 ii 펜스 광고가 그런 스타 일이었어요.
아무 소리도 안 나는데 이 타이어가 노면 긁고 가는 소리 들만 들리는거
조차 소리는 안나고
이게 회생 제동 을 지금 낮음 으로 해놓으면 께 기존의 엔진 체험들이
가속 패달을 발달시켜 선천의 멈추는 그런 느낌으로 넣어 주게 되는 거구요.
이걸 요통으로 해 놓게 되며 어지 그래 간바레 리카 안 밟았는데 이렇게
저희가 없는것처럼 한번 주게 되요
그 스위트를 좀 깊게 봤잖아
그러는 이런 사운드 가 올라가 싸운 개는 데이터가 달려 있는 거군요 내
오늘 제법 여기서 머리한 느낌이죠. 썩 영화에서 나오는
전기차 추격자 4 나올 법한 그런 거라고
이거 없이 스포츠 모드로 놓으면 덧대진 않습니까?
차이나 및 모델 하고 놓고
5 아까 다 봤다
이거 타워 진다 이거
예 들어 가능하지 그 멍으로 블랙홀로 빨려 들어 같이 쭉 칸에 이런 썰
피가
게 제로 대 가속성능 만났다 4.3 초를 뛰어난 게 아니라 그냥 이렇게
구속으로 달리다가
해봐도 머리가 되는지 파묻힐 정도에요
속도를 거의 상관 하지 않네요. 정지 에서 발진 할 때에 가 응력이 랑
뭐가 필요하고 보시면 되요
그죠 뒷좌석에는 사람들까지 전부 머리가 해 드릴 때 부디 지도안 보니까?
재밌어요.
태승 하고 사실 이런 소리가 없어요. 근데 재규어는
감성을 알짜 만 얘네들은 스포츠카를 만들어본 그런 듣고 어떻게 운전자들이
웃음 짓는 그 함께 가 되는 지를 아는 거죠.
이런 소라를 다고타 교정을 했어요. 보통 이런 자동차를 만들면 그냥
일반적인 쓰고 축하 1
내연기관 자동차 소리를 따라하는 경우만 있잖아요.
그렇죠 1차는 전혀 다른걸 그냥 딱 이 부위의 스포츠 eve 어떤 정의를
내가 내리고 있는 것 같아요
최초로 빠른 2부에 들은 이런 소리가 나야 된다라는 어떤 그런겁니다.
아니면 어떻게 보면 약간 그 지금 제 교가 품평을 이러고 1화 언니 점차
날에 있은 침 털로 있잖아요.
퍼프로 els 카에서 나는 소리가 굉장히 비슷해요
전기차 같은 경우에는 아직도 기본적으로 그 달려본 누어 자체가 많지만
그렇죠
길거리 아직 수백만 수천만 km 달려본 적이 없잖아요.
그러면 그런 어떤 가혹한 조건 안에서 의 입에 퍼 트레인을 검증하기
위해서는 여전히 지금 베이스 라는 게 굉장히 좋은 테스트베드 역할을 해줄
수 있습니다.
테슬라 같은 경우에는 정말 그 론칭 때부터 가장 마케팅 도구로 삼았던 게
제로백 직능 이었어 그렇죠
10 - 엄청나게 빠른 전기차 그래서 테슬라가 쪽은 실험한 보다는 거의
그저 석 rpm 구간에서 에 토크 효율이 좀 좋게 설계와 되는 그런
모터가 들어가 있으니까?
제로에서 기술력을 같이 다 알아 니 발진 하면은 초반에 추세라고 ik
써서 좀 더 빠른거 같아요
c 아츠 들어가지 그랜 빨리 나가는데 그 다음에 rdc 가 바로 따라서
없습니다.
그래서
우리가 뭐 일상 영역의 썼으면 구간에서는 조금 더 스포티하게 달리기가
아무래도 아이케 쪽이 조금 더 낮다고 봐야 되죠. 지퍼 지금으로써는 거에요
같은 경우 독해 너 유입 차단 이 많이 되고 있어요.
지금 9 10 키로 저희가 9 10 키로 해서 보태 키로 인해 정도
속도로 에게 감속을 좀 해 보곤 했는데요.
그런거겠죠. 코이치는 이제 바닥에 해적
예 뭐라고 그래서 이렇게 그들 두 들어가게 만들어 놓은
유출 구간을 생각할때가 식별이 하체 소문 많이 올라온 것은 보니 겠어요.
있자 더 생 처럼 이 어떤 양 일반 이기중 해서
뭐 이룬 써봤자 네요. 니 로랑 일단은 옆에는 되게 비슷한 거군요
차는 그 약 찍어가며 널 군
으 to two
취는 느낌 이런 거죠. 좋습니다.
일단 공간엔 다리 공가 이런 부분에 굉장히 여유가 있다.고 하구요.
진짜 젊게 낭창낭창 하지 않대요
이게 하체가 간단하게 저지 느낌은 절대 아니거든요
절대 아닌데 어 노년의 불법을 굉 잘 읽으면서 로드 홀딩 이 좋다 그렇죠
k 어가 항상 적당한 회중을 땅에 짓누르고 있는 그런 처리가 굉장히
좋은거 같아요
부드럽지만 그런 느낌은 굉장히 선명해서 타이어에서 느껴지는 저 격 은 꽤
솔찍하게 생각이 되었어요.
자꾸만 특가 석을 하고 싶어지고 대책
못쓰겠네요. 이거 지금 날이 좀 따뜻해서 윈터타이어 녹일 것 같아요 그
각각 으니까?요?
아 후배에게 쨉이 짜릿합니다.
우리나라에서는 주행거리가 330
2키로 삼킨 어 이 정도 받았는데 4 물론 이것도 저희가 엊그제 타 썼던
사람의 다이 코이 하이브리드 와 동일하게 우리나라도 진짜 짜요
음 그 강추 행하는 가짜 이렇게 나온다 그래서
근데 제가 전에 한 5일정도 2차를 게시 글 해봤는데
어 진짜 그 문젠 주행 스타일에 따라서 주행 가능 거리가
맞다 같아요 물론 모든 장치 아 그렇죠 그래서
이해를 에어컨 틀어놓고 탔을 때는 저는 주행 가능 거리가 400 이상
숫자도 돌아왔어
그게 이제 100% 도 아니고 안 90% 정도 1대 4 100대가
나오는걸 봤으니까?
잘 사면 어쨌든 부산 풀리지 빠진 한번에 * 수는 있을 것 같 죄가 어
하지만 이제 말해 불안하기 때문에 중간에 아무래 순결하게 더 길어요. 4
뭐 첨부를 올렸다 내렸다 할 수 있나요 차안에서 이 착오를 조절하는
소리가 살짝 들려 요원 아 차라리 조용 하다. 보니까? 지금 내 이제 카드
생각하면 얼룩은 그러면
오프로드 높이 선택 100 예 오프로드 가라고 만든 거긴 맞죠 군으로 p
라는 걸 이미 차 가지고 있었던 거죠. 애초에 들어오면
설계 기획단계에서부터 오프로드 어느정도 갈 수 있는 것을
휠 베이스가 너무 길어서 배가 걸릴 것 같다
그렇죠 배가 걸리는 걸 방지하기 위해서 차고 조절이 필요한 거 거든요 새
4 사실 이 글자 린 자체가 오버행 나 리움 굉장 짧지 않아요
4 그 진입 깍인 이탈과 는 상당히 좋을것 그쵸 상당히 좋고 이제 길
되어 있기 때문에 이 브레이크 오버 각 말좀 분리 한데 그건 착오로
어느정도 또 만에 를 한번 해볼 수가 있는 거죠.
보통 오프로드 가면 디젤 차례가 문제로 우 기 어스 그 그 칩 악보가
기회 저 소리가 많이 나고 막 지번 걸 보면 이래야 되는데
이거는 암 이건 정말 배 아니 근데 일단
자제 암놈 수다 출 바랄게요. 이 찾아와
때 오프로드에 잘 만든 족 이라는 게 물 터가
초기 회전수 부터 토크 굉장히 장어
여기서 정재가 이후 호르몬 올라올 때 첫 회가 정말 조금씩만 열고 있는데
그냥 부대를 얻기 위해 올라가네요.
그래서 이게 어떻게 보면 이런 극적으로 달리는 오프로드 에 전기모터 라는
존재가 엔진보다 오히려 서 잘 어울릴 수도 있겠다는 생각이 들어요. 녹이는
그의 빛의 오르 주로 척이 높아요
정일우 가야되는데 준 오픈될 한번 팔고 보고싶어 가지고
으
지금 이제 바퀴가 한쪽에 하여 정상화 되는 데 없 일고 올라가요
밀고 자면 힘 이게 이게 이게 그런 왜냐면
엔진으로 프로들을 하는 차들은 접시 업체로 연결이 돼서 사실 독립 짜가
엄밀하게는 안되잖아요.
그렇죠 4 얘네 엄밀히 말하면 두 개의 구동계가 떨어져 있는게 그냥 같이
도는 거기 때문에 한 쪽 박 의원 떠 있으면 반대쪽 모터 그냥 100%
밀어주면 그쪽으로 동력이다. 넘어가는게
너무나도 쉽고 자연스럽게 이루어지는 거죠.
지금 지금 무슨 느낌인 것 같냐 면 그 쥬라기 공원에서 이렇게 정권 로
들어가는 차를 샀는데
우리가 어디 5를 뮤트 시켜서 소리가 안나는 것 같은 생활
4 굉장히 위치는 스럽죠
어 정말 정말 쉽네요.
잠깐만요 이거 그렇다면 이렇게 해서 벌써 올라가면 굉장히 어려운 가기
나올 것 같거든요
옆으로 뒤집어질 지도 모르는 것도 인데 아직 씩 아직 4시간 시간이 좀
많이 남아있네요.
딱 제가 또 이 전복의 아이콘 아니에요
차르르 두어번 전복을 시켜 봤는데 아직 라이브 때까지 좀 시간이 많이
남아 있어요. 지금 집 바키 간주 떴는데
뭐 뭐 뭐 구두도 타면서 올라가면 또
없고 아 아 아
인터벌 넘은거 족은 예 지금 거의 거의 2 마킹이 로 지금 통과를 한
거거든요 안쪽 2
대각선 바퀴는 뜨고
약간 출력 제가 괴로운 소리가 들렸어요. 이렇게 다닥다닥 잡는 소리가
들렸지만
잠깐 에 반응이 끝나고 나직 깐 바로 차붐 잃어버린 에요
그리고 아까 전북 얘기 하셨지만 2차는 무게중심이 굉장히 같잖아요.
그렇죠 사실에 무게 나가는 배터리가 바닥에 깔려 있으니까? 그렇게 난해
2차를 전북 시키는거 생각보다 좀 어려운 미션이 겠네요.
두 사람 해보겠습니다. 예
보통은 2
2 에어 서스펜션으로 스트로크를 높게 착오를 올리게 되면 차가 부드러워져
같아요 발 딱딱해 질 것 같아요 울리면 올리면
어울림 만 그쪽은 딱딱해져 조차 그저 원래 올리면 이제 그 압축 공기가
많이 들어가기 때문에 보통 딱딱해지기 가 쉬운데 지금 ips 같은
경우에는 오히려 부드러워진 느낌 어 이게 이제 그 길이를 이용해 가지고
충격 흡수를 좀 해 주는 느낌인지 모르겠지만
어 이거는 좀 인상적이네요. 오프로드 처음 타보는 거라서 저는 일단 이익이
를 촬영할 때마다 보거든요 4
근데 칭찬 굉장히 좋은 편이에요 그래요
어 이 정도로 부드럽게 여기 위를 올라갔다. 온 적은
어 극히 정보입니다. 아 이게 보기보다는 꽤 고리키 있네요.
네 그런 난이도가 그냥 거의 학급 이라고 생각했는데 학급 또 다른 쪽 뭐
품 수준이네요. 지금의 혈장 시계 여기서 종종 못 올라오는 살 때도
있더라구요. 아 그래서 어
성냥 쉽게 봤는데 일단 위로 못 올라가구요.
이쪽이 뒤쪽으로 더 갈 수 있어요. 아
근데 산에 왜 차를 타고 올라가는 건가요 네 걸어올라 힘들잖아요.
뭔가 이렇게 옆에 턱이 있으면 턱에 좀 밝아지고
아이페이스 를 사서 이런데를 가라고 보여드린 다기 보다는
2차가 이러한 능력까지 도 가지고 있다.는걸 저희가 대리 로체스트 를
해드리는 거에요 그렇죠 네 입을 지적 해 보시는 것은 보니 차도 뭐
아깝기도 하고 뭐 이럴 수도 있으니까?
저희가 해야 되는 업무 중에 하나죠
누구든지 차례 닥트 칸으로 보면 그 책 극 성공회 알아보기는 어렵잖아요.
이쪽이 좀더 키 리 아 사실 이 그 atv 들 타는 것이요
정말 아예 그래서 이 졸업 포 이렇게 널 찌가 않아요
이거 이제 길이 아니에요 그렇죠 저 근데 우리 다시 돌아 와야 돼요
없어졌나 로 돌아와야 해요 그렇죠
설마 어 뭐 어떻게든 돌릴 수 있겠죠.
아 쏘 2m 라고 나와요 그들이 어린데
가본적이 없으시다구요. 예
뭐 그래도 뭐 갈 수 있을 것처럼 보이지 않나요 아 아 내 atv 길이다.
보니까? 혹이 보잖아요. 거기서 봐요 좀
돌아갈까요? 그 자
아 일단 회차로 가 없는 것으로 보이니까? 저희가 더 가는 거는
조금 이용할 수 있어요. 선데이 로 볼 때도 차 포기 걸리면 아직 안나옴
너랑
그렇죠
그러면 이제 진짜 어려운 한거 아니 걸 후진으로 생각 해야 되냐 라는
건데 그 정리 차니까? 이런 장점이 있네요. 보통 기존의 오프로드 가는 차는
후지 늘어 갈 때는 사실 그냥 그 후 징 기어비가 일단 기업이 보단 좀
불리하기 때문에 어깨가 줄어드는데
얘기가 못하잖아요. 그 전진으로 1 후진으로 1 언제나 같은 해 토크가
나온다는게
그쵸 후진으로 이렇게 오프로드 갈때는 에 이 감이 좀 직진 한텐
다르잖아요.
그렇죠 아무래도 문제가 될 수 있는데 오히려 요정 기차로 또 이런 장점이
생긴 애 고프로 대해서
자 그래 땋 오프로드 체험을 뉴 정도까지 해보고
사실 241 타고 바위를 넘을 건 아니잖아요.
그쵸 기회가 되면 거의 넘는 것도 아닙니다. 바깥쪽을 독일어 난 돼요 지금
꽤 괜찮아서 뭔가 2차가 단수 지도 심해서 많다는 차가 아니라 뭐 캠핑장
이나 간단하게 인도 정도는 갈 수 있을 그런 라이프스타일을 제공해 줄 수
있는 차량은 거죠.
또 타타리 한번 주셔야죠 같아요
4 사진 뭐 이런거는 보통 렌즈로 보드 뭐 디스커버리 나 뭐 이런
차량들이 해서 나처럼 것 하고 싶은 생각이 등의 2차 탑을 쓰니깐 아무
부담없이 적용 올라가고 싶은 생각이 중요 좀 도와라 가능하냐고 정화는 네
이게 밑에 배터리를 낮겠다 알고 있는데도 이 차는 지금 600 mm 정도
되는 수심을 건널 수 있다.고 합니다.
달리는 것도 약간 중요한데 이 재규어 랜드로버 차들이
전쟁 그 프로그래시브 컨트롤 인가요 근데 그 아주 낮은 속도에서 스스로
가게만 되는 4
그런 기능도 한번 보고 중 좋을 것 처럼 초 좀
쑥을 한번 총 해보겠습니다.
통화 초 카메라 녹화 하면 진짜 좋겠네요.
지금 화질 이거 에 회상 2 거
채팅에
지금 저는 페달을 하고 받고 있지 않구요.
내리막을 딱 10km 로 고정시켜 놓고 차가 혼자서 컬을 유지하고
있습니다.
4
굉장히 c 요즘 뭐 하고 지내시나요
예 아 그냥 조금 근데요.즘에 지금 제 2 개의 14시간 경기에 준비하고
있구요.
그리고 어 무 털의 부 영상 또 이제 새로운 거 열심히 찍으려고 기억하고
있고 뭐 여러모로
여러분의 바쁘게 지내고 있습니다. 4 자주 제가 얼굴을 비차 되는데
농원 교체가 두고 4 자 여기까지 해서 일단 이자 spc 기능은 사용이
다 끝났어 지금까지 옆에다 하나 박지 않고 끝까지 대로 없죠.
레이싱 힘든가 육아가 힘든가요 각각
그렇죠 아
식은 제가 아까 처음 탔을 때 181 키워갈 수 있다. 라고 또 있었는데
저희가 한참 타고 오플 같다고 이제 지금 복귀하는 길이 거든요
며 q that's 해서 시킨 50% 정도 될거 같은데 여전히 은빛이
10정도 갈아도 되고 싶었어
그니까? 각도에서 1 10화 정도밖에 안 떨어
저희 상태구요.
어 소금 밟아 보면 어떨까요? 그
아 시간 no.5
총은 법적 제한 속도를 해주십시오
일단은 아빠가 안 되는구나 맥
근데 우리 아가 올 때는 사실 재워 b 있어 어느 치르려고 특가 속을
계속 반복을 했잖아요.
결코 에너지를 아끼는 주행 나뉘어 썼죠
약간 좀 어느정도 평균보다는 가 무조건 쪽에 가까운 인데 제가 아이페이스
처음 나한테 공개 될 텐데
이안 칼럼 디자이너라는 인터뷰 했었는데
이안 칼럼이 자기가 어렸을 때 그냥 막연히 자동차를 그렸을 때 그
스케치와 아이 페인트 굉장히 잘 맞다고 듭니다.
그냥 뭔가 차 홍차 형태의 그려서 액 백팩 때는 뭐 엔진 배치나 이런걸
아무것도 몰랐던 시절이 기 때문에 그냥 그냥 사이가 멋있게 생긴 자동차도
그렸을 때 가 이런 디자인은 예
바꿔 말하면 차이가 어렸을 때부터 그리고 싶었던 항상 그랬다 라는 얘기가
되는군요 그렇죠
사실 이번에 30년차 밤 30년도 되겠구나
40년 전부터 구상했던 거야 상황
그런 느낌이죠.
시키면 초등 하도록 합시다
으

too cool